Puma Elétron: o sonho do caminhão elétrico que o proálcool matou

O ano era 1980, o Brasil, sofria com a crise do petróleo, o preço do combustível explodia nas bombas pelo país afora, foi aí, que  um grupo de empresas brasileiras, resolveram criar uma altrnativa que não depensdesse de combustível fóssil.

A COPEL-Companhia Paranaense de Energia, puxou o projeto de construir um caminhão elétrico e resolver de vez o problema, empresas como a INVEL S/A,  subsidiária da Marcopolo entrou com a construção da carroceria,  a PUMA ficou responsável por produzir o chassi e a cabine, A Bardella S.A. Indústrias Mecânicas, forneceu o motor elétrico, a LUCAS entrou com as baterias.

Assim surgiu o primeiro caminhão eletrico do Brasil, o PUMA ELÉTRON, com tecnologia avançada, silencioso, sem câmbio, não poluia, controle de velocidade progressivo, coisas impensáveis para a época.

As bateria do PUMA ELÉTRON pesavam mais de uma tonelada, o que dava uma auronomia de mais de 105 KM, o veículo não fazia barulho, não emitia fumaça era uma novidade sem igual, as pessoas paravam para olhar o veículo por onde ele passava. chagando a rodar até 2000 KM por mês.

Foi construída apenas uma unidade do Elétron, o custo de fabricação era muito alto e o governo federal preferiu investir no proálcool, deixando o projeto da COPEL que planejava construir 100 unidades do Elétron sem financiamento oficial, assim ficou impossível a industrialização do caminhão.

O único exemplar construído do Puma Elétron está abandonado no pátio da COPEL, em estado de deterioração, sem projeto de restauração do primeiro e único exemplar construído.

Uma pena, porque a história da industria automotiva brasileira vai de perdendo aos poucos.

Da redação/Autos & Motores