Chery pode reunir até oito marcas no Brasil

Expansão inclui iCAUR, com apresentação ainda em agosto, além de Lepas, Luxeed e Freelander; grupo poderá superar a Stellantis em bandeiras no país

A Chery prepara uma ampliação de sua presença no Brasil que poderá levar o grupo chinês a operar com até oito marcas no país. A conta inclui as bandeiras que já vendem automóveis no mercado nacional, operações recém-iniciadas e projetos ainda em estruturação, como Lepas, Luxeed e Freelander.

A movimentação ganhou um novo capítulo com a chegada da iCAUR, que será apresentada oficialmente ainda em agosto. A marca será voltada a SUVs eletrificados de desenho robusto e proposta aventureira.

 

Considerando separadamente cada marca, o universo ligado à Chery no Brasil poderá reunir CAOA Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, iCAUR, Lepas, Luxeed e Freelander.

Essa conta exige uma distinção importante. As oito bandeiras não estarão necessariamente subordinadas a uma única empresa brasileira nem compartilharão integralmente rede, gestão e estrutura industrial. A CAOA Chery é uma sociedade entre a fabricante chinesa e o grupo brasileiro CAOA, enquanto Omoda & Jaecoo, Jetour e as novas operações seguem estratégias comerciais próprias.

Omoda e Jaecoo, embora administradas conjuntamente no país, são duas marcas distintas. A iCAUR deverá utilizar parte dessa estrutura executiva, assim como a Lepas. Luxeed e Freelander também são apontadas como candidatas a chegar por meio da operação comandada pela Omoda & Jaecoo, segundo informações apuradas pela revista Autoesporte.

 

A iCAUR terá como principal candidato para iniciar as vendas o V27, SUV eletrificado de grande porte equipado com sistema de autonomia estendida.

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O V27 mede 5,04 metros de comprimento, tem 2,90 metros de entre-eixos e utiliza um motor 1.5 turbo como gerador de energia. A tração fica a cargo dos motores elétricos, solução semelhante à empregada em modelos classificados como EREV ou REEV.

 

As versões mais completas deverão combinar dois motores, tração integral e cerca de 456 cv, além de 69,8 kgfm de torque. A bateria de 34,3 kWh poderá garantir de 70 a 150 quilômetros em modo elétrico, conforme a configuração, enquanto o alcance total deverá superar 800 quilômetros.

O portfólio em avaliação inclui ainda o iCAUR 03 e o V23. Este último já é considerado presença garantida na estratégia brasileira e será apresentado aos futuros concessionários durante a clínica de produto marcada para 6 de agosto.

Lepas ocupará faixa intermediária e premium
A Lepas foi criada para atuar com veículos eletrificados posicionados entre os segmentos intermediário e premium. A marca já iniciou sua expansão internacional e prepara a entrada no Brasil com uma família composta por SUVs como L4, L6 e L8.

O L8 utiliza sistema híbrido plug-in e deverá funcionar como vitrine tecnológica da operação. Já o L6 terá configurações elétricas e híbridas, enquanto o L4 será o produto de menor porte da gama. A previsão mais recente aponta a estreia brasileira para 2027, embora a estruturação comercial já esteja em andamento.

A chegada da Lepas amplia a divisão de funções dentro do grupo. A Omoda concentra produtos de desenho mais esportivo e tecnológico; a Jaecoo trabalha uma imagem ligada a SUVs sofisticados e aventureiros; a iCAUR terá foco em utilitários eletrificados de formas quadradas; e a Lepas buscará um público interessado em acabamento, conforto e eletrificação.

Luxeed e Freelander ampliam a faixa de atuação

A Luxeed nasceu de uma parceria entre Chery e Huawei e ocupa uma posição mais alta no mercado chinês. Seus modelos utilizam sistemas eletrônicos, conectividade e recursos de condução assistida desenvolvidos com participação da empresa de tecnologia.

Entre os produtos da marca estão o sedã S7 e o SUV R7. Caso a operação brasileira seja confirmada, a Luxeed permitirá à Chery disputar uma faixa de mercado superior àquela hoje ocupada pela CAOA Chery, Omoda e Jaecoo.

A Freelander, por sua vez, resulta da parceria industrial entre Chery e Jaguar Land Rover na China. Apesar de utilizar um nome historicamente ligado à Land Rover, a nova bandeira terá modelos próprios, construídos sobre plataformas da Chery e sem integração direta com as atuais famílias Defender, Discovery e Range Rover.

O primeiro produto será o Freelander 8, SUV com aproximadamente 5,12 metros. A fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, aparece como possível destino industrial do modelo após o encerramento da produção do Range Rover Evoque e do Discovery Sport no local. A fabricação brasileira, entretanto, ainda depende de confirmação oficial e detalhamento do acordo.

Comparação com a Stellantis é apenas numérica
A Stellantis opera atualmente seis marcas no Brasil: Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Citroën e Leapmotor. Nesse critério, a Chery poderá igualar o grupo sem considerar a CAOA Chery e ultrapassá-lo quando a sociedade com a CAOA e a iCAUR forem incluídas na conta.

 

A semelhança termina no número de bandeiras. A Stellantis possui uma estrutura industrial integrada, com fábricas de grande volume, plataformas compartilhadas, cadeia de fornecedores consolidada e redes comerciais estabelecidas há décadas.

A presença da Chery é mais fragmentada. A CAOA Chery produz veículos em Anápolis, enquanto a Omoda & Jaecoo prepara a ocupação da fábrica de Itatiaia. Jetour, iCAUR, Lepas, Luxeed e Freelander ainda terão de definir, em diferentes graus, rede, cronograma de lançamentos e estratégia industrial.

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