Novo Hyundai Elantra híbrido chega com consumo de 21,2 km/l

Oitava geração cresce, ganha visual totalmente novo e motor híbrido mais potente, mas ainda melhora em 10% o consumo em relação ao antecessor

O novo Hyundai Elantra híbrido promete fazer 21,2 km/l, segundo os primeiros dados divulgados para a oitava geração do sedã. O número vale para a configuração com rodas de 17 polegadas e representa uma melhora de cerca de 10% sobre o modelo anterior equivalente.

Na Coreia do Sul, onde o carro é vendido como Avante, a geração passada fazia 19,2 km/l com rodas de 17 polegadas. O novo modelo alcança os 21,2 km/l mesmo sendo maior e mais potente.

A Hyundai apresentou a oitava geração em junho, com mudanças profundas no desenho, proporções maiores e uma cabine completamente redesenhada. O sedã também estreia uma evolução do conjunto híbrido de 1,6 litro.

Híbrido fica mais potente

O novo sistema entrega 157 cv, aumento de 16 cv em relação ao conjunto anterior.

A Hyundai ainda não detalhou todas as especificações do motor elétrico e da bateria para os mercados fora da Coreia do Sul, mas já confirmou que o ganho de desempenho não veio acompanhado de piora no consumo.

Essa é uma das principais diferenças da nova geração. Em vez de usar a eletrificação apenas para reduzir gasto de combustível, a marca também elevou a potência sem comprometer a eficiência.

Nos dados sul-coreanos, a versão híbrida com rodas de 17 polegadas passa de 19,2 para 21,2 km/l.

Consumo fica próximo ao registrado nos Estados Unidos

O Elantra Hybrid atual também tem números fortes no mercado norte-americano.

Segundo a EPA, agência responsável pelas medições de consumo nos Estados Unidos, a atual geração pode chegar a 22,96 km/l em consumo combinado quando equipada com rodas de 16 polegadas.

Nas versões 2026 com rodas de 17 polegadas, o índice cai para aproximadamente 21,26 km/l, praticamente o mesmo número agora divulgado para a nova geração na Coreia do Sul.

A comparação mostra que o novo conjunto manteve o Elantra em uma faixa de eficiência já bastante alta para um sedã médio, mesmo com o aumento de potência e de dimensões.

Nova geração muda completamente o visual

O Elantra 2027 também abandona boa parte do desenho da geração atual.

A Hyundai adotou linhas mais retas, superfícies mais limpas e uma dianteira baixa, seguindo a linguagem visual mais recente da marca. O sedã ficou mais próximo de um conceito do que de uma simples evolução do modelo anterior.

A cabine também mudou, com maior integração de telas e uma proposta mais digital.

A oitava geração ainda não foi apresentada oficialmente fora da Ásia, por isso detalhes de equipamentos e calibração podem mudar de acordo com cada mercado.

Brasil segue sem confirmação

O Elantra deixou de ser vendido regularmente no Brasil há anos, embora o nome tenha voltado a aparecer por aqui em 2026 por causa da versão de competição Elantra N TCR, usada no campeonato sul-americano.

A Hyundai não confirmou o retorno do sedã às concessionárias brasileiras.

Por enquanto, a nova geração está concentrada na Ásia, com previsão de expansão para outros mercados em seguida.

iG Carros

Foto: divulgação/Hyundai