Suzuki GS 500: Fora de linha desde 2009 virou objeto do desejo de colecionadores

A série GS foi a primeira linha completa de motocicletas de estradeiras com motores 4 tempos da Suzuki, lançada no Brasil.

A GS 500 E foi lançada em 1991 no Japão e logo depois chegou ao mercado brasileiro. A estratégia do fabricante era atingir o público que estava mudando da categoria 250 cc em busca de mais potência, sua principal aposta era no design esportivo e desempenho do motor de dois cilindros em linha. Suas linhas limpas e bonitas chamavam atenção pelo chassi de berço duplo que fica exposto.

Seu motor arrefecido a ar com comando simples no cabeçote, girava alto, entregando 52 cv a 9.200 rpm e 4,2 kgf.m de torque a 7.500 rpm. Por aqui, dividia a preferência do consumidor basicamente com duas concorrentes, a Honda CB 500 e Kawasaki ER-5.

A segunda geração da GS 500 E chegou em 2001, com design atualizado. As rodas passaram a ter pintura em preto e a rabeta ganhou desenho mais arredondado, o tanque de combustível ampliou sua capacidade de 17 para 20 litros. Ainda trazia o guidão convencional. A suspensão dianteira também mudou, perdendo suas regulagens. Em 2004, o modelo deixou de ser importado para o mercado brasileiro

Em 2007, a Suzuki, voltou a importar a GS 500 como modelo 2008, com pequenas mudanças. Suspensão, rodas e alimentação por carburador permaneceram sem alterações. Já o visual recebeu uma leve atualização, com novas setas (iguais às dos modelos esportivos GSX-R), cores e grafismos. Em 2009, a GS emplacou menos de 500 unidades e saiu do catálogo brasileiro definitivamente.

AUTOS & MOTORES