Fiat Toro 2026 tem novo visual dianteiro e freio eletrônico

Picape mantém oferta de motores e agora oferece também freios a discos traseiros em todas as versões

Por Benê Gomes

Assim como já fez nos modelos Pulse e Cronos, a Fiat aplicou na Toro 2026 as linhas retas e geométricas da nova identidade visual da marca, com alteração mais profunda no desenho da dianteira, agora com uma nova grade trapezoidal com linhas verticais e bem mais chamativa, novo para-choque com saídas de ar nas pontas e desenho mais robusto. Os faróis full-LED – disponíveis em todas as versões – também são diferentes graças a uma assinatura visual em LED segmentado.

Fiat Toro Ranch 2026/Divulgação/Fiat Toro Ranch 2026
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A traseira, que não sofreu alteração na última reestilização, desta vez foi atualizada com um novo desenho para as lanternas, que também adotaram linhas retangulares com iluminação horizontal em LED. A tradicional tampa da caçamba com abertura dupla foi mantida, mas a peça foi modernizada com o aplique de um vinco na parte inferior e com um novo desenho para o botão de abertura (com o logo da marca). Completam o pacote visual externo, novos conjuntos de rodas de liga leve aro 17 e 18, que contam com desenhos diferentes para cada versão, mais o logotipo “TD 450 4X4” nas versões diesel.

Fiat Toro Ranch 2026/Divulgação

Por dentro, menos impacto na atualização, mas tem um ponto de destaque: o botão de acionamento do novo freio de estacionamento eletrônico – com auto hold – item inédito na Toro e agora presente em todas as versões. Mudaram também os tons dos acabamentos, como é o caso da versão topo de linha, a Ranch, que ganhou revestimentos nos bancos em tom marrom escuro. Outro reforço é o de conectividade, com a atualização dos pacotes de serviços conectados Fiat ConnectMe, os quais serão disponibilizados gratuitamente por seis meses para os clientes conhecerem os novos recursos disponíveis. A central multimídia permanece igual, com tamanhos diferentes conforme a versão, começando com 7” e chegando a 10,1” nas versões mais equipadas. Novidade interessante ainda são as entradas USB traseiras, tipos A e C.

Fiat Toro Ranch 2026/Divulgação

Apesar da expectativa criada sobre a possível chegada de uma inédita versão com propulsão híbrida leve, a linha 2026 da Toro segue com a mesma oferta de motores: o turbo 270 Flex de 176 cavalos e 27,5 Kgfm de torque, que trabalha com o câmbio automático de 06 velocidades; e o 2.2 Multijet turbodiesel, com 200 cavalos de potência e 45,9 Kgfm de torque, acompanhado da transmissão automática de 09 marchas e sistema de tração integral com acionamento automático. No pacote de segurança, outro reforço considerável: o freio a disco nas rodas traseiras e como item de série em todas as versões. No mais, mantém a boa oferta de recursos, com frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e comutação automática de farol alto, disponíveis na versão Ultra turbo flex e nas versões diesel. No entanto, ainda não oferece controle de velocidade adaptativo e alerta de ponto cego.

ig/carros