GWM pode lançar SUV no Brasil mais potente que um Mustang

A GWM vai ampliar sua ofensiva de produtos no mercado nacional e enquanto se prepara para nacionalizar o Haval H6 ainda este ano. O R7-Autos Carros apurou novidades sobre os novos produtos da marca. Um deles é o Tank 300, cotado para estrear por aqui no segundo semestre.

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Assim como o Haval e o Ora, a linha Tank é tratada como uma submarca dentro da Great Wall Motors. O flagship da marca é o Tank 700, um gigante com motor 3.0 litros V6 biturbo e outro elétrico que entregam 517cv, potência superior a de um Ford Mustang GT.

No entanto, trata-se de um veículo robusto e de grande porte, com 5,09m de comprimento e 3,00m de entre eixos de difícil adaptação para as nossas ruas. Nossas fontes relembram que o Tank 700 tem uma outra proposta. “Não é apenas um carro mais potente”. E embora ele exista com tanta potência sua vinda ao Brasil não é certa ao menos nesse momento.

Tank 300 híbrido
O que a GWM cogita lançar no Brasil é o Tank 300, uma versão menor mas não menos interessante. O Tank 300 é equipado com um motor 2.0T com injeção direta de combustível de 227cv de potência e mais de 39kgfm de torque. O 0-100 km/h é feito em 9,5 segundos, independente da configuração. A transmissão é automática de 8 velocidades. As dimensões do Tank 300 tem 4,76m de comprimento, 1,93m de largura, 2,75m de entre eixos e também 1,92m de altura.

A GWM admite que há algumas unidades desse carro rodando por aqui mas sua comercialização não é certa. Essa informação pode ficar mais clara no final de abril quando será realizado o Salão de Pequim. A GWM irá levar um grupo de jornalistas até lá para ver de perto as novidades do grupo. Diretamente da “fonte” a GWM poderá revelar qual Tank será vendido no Brasil.

Tank 330 fora dos planos
Por hora só há uma certeza: o Tank 330 é outra opção da marca na China mas suas chances de venda no Brasil são quase nulas. Usando só a mesma carroceria da versão 300 mas alimentado por um conjunto mecânico bem parrudo: um 3.0 turbo de 359cv combinado com 50kgfm de torque com tração integral mas sem conjunto híbrido. Como nossas metas de emissões estão tão agressivas quanto as do padrão europeu, um carro grande e só com motor a gasolina não teria chance por aqui.