Mercedes-Benz renova linha de ônibus rodoviários O 500

Mesmo em um cenário de incertezas no país, a marca reforça sua linha de chassis rodoviários e mira a retomada da liderança no segmento

A Mercedes-Benz do Brasil atualizou sua linha de chassis rodoviários O 500 com um pacote de melhorias que reúne evolução em eficiência energética, novos recursos de segurança e mais conectividade. Para trazer redução de emissões e de combustível, a marca aplicou uma nova relação de redução no eixo traseiro e colocou os novos pneus Michelin Energy de baixa resistência ao rolamento, duas mudanças que podem trazer redução de consumo entre 6% e 8%. A nova linha também recebeu mudanças estruturais, com um novo eixo dianteiro com capacidade ampliada para 7,5 toneladas, o que melhorou a distribuição de peso e aumentou a capacidade de carga útil, e instalou componentes como rolamentos blindados (que dispensam manutenção).

No campo da dirigibilidade, a fabricante passou a oferecer uma nova calibração para o câmbio automatizado, com foco em trocas de marcha mais suaves, além de manter opções como transmissão manual para aplicações específicas, como operações em rodovias com condições mais severas. Também houve mudanças práticas para o dia a dia da manutenção, como o reposicionamento do acionamento da chave geral elétrica para o painel, facilitando o acesso e aumentando a segurança nas intervenções.

 

Outro avanço relevante está no pacote de assistência ao motorista, agoramais abrangente nas versões de maior porte. Sistemas como frenagem automática de emergência, alerta de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego passam a ser item de série em determinados modelos. A proposta é elevar o padrão de segurança em operações de médias e longas distâncias, onde a fadiga e as condições de tráfego exigem suporte tecnológico adicional.

Como destacou Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, “essas novidades atendem as demandas dos clientes, que precisam otimizar o uso e a disponibilidade de seus veículos, bem como a melhor gestão dos custos operacionais e de manutenção de suas frotas.

 

Na área de conectividade, o FleetBus, solução que já soma mais de 1.600 contratos ativos, passa a ser oferecida de fábrica nos chassis rodoviários da família O 500 (R, RS, RSD e RSDD), exceto para os voltados a processos licitatórios. O serviço será oferecido gratuitamente pelo período de 12 meses, sendo que nos primeiros 06 meses será liberado o pacote FleetBus Full. O sistema de telemetria exclusivo da Mercedes permite o monitoramento em tempo real do veículo, análise de condução e diagnóstico remoto de falhas, além de fornecer relatórios detalhados sobre consumo, eventos de segurança e desempenho operacional. Com esses dados, as empresas conseguem antecipar manutenções, corrigir padrões de condução e reduzir desperdícios – fatores que impactam diretamente no custo total de operação.

Momento de incerteza

Depois de um 2025 bastante positivo para o segmento, com 23,8 mil unidades comercializadas – o melhor resultado em uma década no Brasil – o início de 2026 traz um cenário de incerteza. Nos primeiros três meses do ano, as vendas de chassis registraram queda significativa, na casa de 20%. Na análise de Walter Barbosa, fatores externos têm pesado nesse desempenho. Entre eles, a guerra no Oriente Médio, que pressionou muito o preço do diesel, o que leva grandes empresas de transporte rodoviário a adiarem a renovação de frota. “Além disso, apesar de leve recuo, a taxa Selic ainda está elevada, restringindo o crédito. E estamos em ano eleitoral no Brasil, o que reduz a previsibilidade”, afirma.

Mesmo diante desse contexto, o executivo vê espaço para reação ao longo do ano e mantém uma visão otimista. A meta é recuperar a liderança no segmento de ônibus rodoviários. “Nada disso altera o plano da Mercedes-Benz de seguir investindo e desenvolvendo projetos para o mercado brasileiro, especialmente em um ano em que a marca celebra 70 anos de atuação no País.”

ig/carros