SUV, sedã e picape: qual o pneu correto para cada veículo?

Medida certa é apenas o ponto de partida, pois peso, capacidade de carga e o tipo de uso também interferem na segurança

Na hora de trocar os pneus, não basta procurar a medida gravada na lateral, afinal, modelos do mesmo tamanho podem ter diferentes capacidades de carga, limites de velocidade e indicações de uso. Por isso, o primeiro passo é consultar o manual do proprietário e seguir as especificações da montadora. Depois, é fundamental entender a identificação do pneu. No código 205/55 R16 91V, por exemplo, 205 indica a largura em milímetros; 55, a relação entre a altura da lateral e a largura; R, a construção radial; e 16, o diâmetro da roda em polegadas. Já o número 91 informa o índice de carga, enquanto a letra V indica o limite de velocidade. Esses dois índices nunca devem ser inferiores aos recomendados para o veículo.

 

SUVs geralmente são mais altos e pesados, têm o centro de gravidade elevado, o que exige o uso de pneus que suportem sua carga e ajudem a manter a estabilidade. O motorista também deve considerar onde costuma circular: somente no asfalto ou também em estradas de terra.

Nos sedãs, conforto, baixo nível de ruído e eficiência costumam ter mais importância. Pneus com menor resistência ao rolamento podem ajudar a reduzir o consumo de combustível, desde que atendam às especificações do carro.

As picapes precisam suportar cargas maiores e, dependendo da rotina, enfrentar pisos irregulares. Isso não significa, porém, que todas devam usar pneus fora de estrada. Os pneus rodoviários são mais indicados para quem circula principalmente no asfalto, pois priorizam aderência, conforto e baixo ruído. Os de uso misto procuram equilibrar o desempenho no asfalto e em vias de terra. Já os modelos fora de estrada têm desenho e construção voltados a lama, pedras e terrenos mais severos.

Assim, não é recomendável escolher um pneu de aparência mais agressiva apenas por estética. No asfalto, ele pode produzir mais ruído, elevar o consumo e reduzir o conforto. Por outro lado, um pneu exclusivamente rodoviário pode não atender bem a uma picape usada com frequência em terrenos difíceis.

O que conferir antes da compra

Como destacam os especialistas da Dunlop, consultados para esta reportagem, além da medida e dos índices de carga e velocidade, verifique a identificação de conformidade do Inmetro. Consulte também a etiqueta de desempenho, que informa a eficiência energética, a aderência em piso molhado e o nível de ruído externo. O ideal é usar pneus iguais — de mesma marca, modelo, medida e especificação — pelo menos em cada eixo. Se apenas dois forem trocados, a recomendação geral é instalar os novos atrás. A maior aderência no eixo traseiro reduz o risco de o carro perder estabilidade, especialmente em pista molhada.

 

Importante ainda, depois da troca, é manter a calibragem indicada pela montadora e fazer o alinhamento e o balanceamento. E crie o hábito de verificar a presença de cortes, bolhas, deformações e desgaste irregular. Em resumo: consulte o manual, respeite todas as especificações e escolha o pneu de acordo com o tipo de veículo e o uso predominante. Mais do que simplesmente caber na roda, ele precisa trabalhar corretamente com o projeto do carro e com a rotina do motorista.

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