TROLLER PANTANAL: UMA PICAPE QUE VALE SEU PESO EM OURO.

depois que a Ford comprou a Troller em 2007, já no início de 2008, a montadora americana tomou uma decisão incomum: convocou os proprietários das 77 unidades da picape Pantanal fabricadas até então, para um recall, oferecendo-se para adquiri-las de volta e então destruí-las.

De acordo com o recall realizado pela Ford, na época, foram constatados em testes que dependendo da utilização do veículo, havia o risco do aparecimento de trincas no chassi, que, com o tempo, poderiam vir a comprometer sua durabilidade e a integridade do veículo.

Os problemas alegados pela montadora americana, eram considerados falha de projeto e impossíveis de serem corrigidos pela fabricante, por esses motivos a Ford tomou a decisão de destruir todos os exemplares da picape Pantanal. A maioria dos proprietários aceitaram a proposta, e receberam na época o valor constante da Tabela Fipe. Porém, uns poucos proprietários se recusaram a vender seus veículos.

Hoje os exemplares da Pantanal que sobreviveram, se tornaram raridades, são procurados por colecionadores, e dependendo do estado de conservação do veículo chegam a valer o mesmo que uma Toyota SW4. Algo em torno de duzentos mil reais.

 A caminhonete fabricada pela Troller, trazia uma ampla caçamba que podia levar até 1,3 tonelada, maior que a de picapes médias produzidas pelas outras montadoras.

A Troller foi fundada em 1995 por Rogério Farias na pequena cidade de Horizonte, interior do Ceará, onde fabricava seu Jeep artesanalmente em um pequeno barracão. Em 1997, a pequena fábrica foi vendida para o empresário do ramo de construção civil, Mario Araripe, que fez grandes investimentos na expansão da fábrica e em novos projetos como a fabricação uma caminhonete com a marca Troller, daí surgiu a picape Pantanal.

Dez anos depois a Troller foi incorporada pela Ford, e descontinuou o projeto da caminhonete, optando por continuar a produzir apena o JeepT4.

Agora que a Ford anunciou o encerramento das suas atividades no país, a fábrica cearense também deve encerrar suas atividades até o final do ano. Vale lembrar que a Troller é a única fábrica de automóvel genuinamente brasileira que continua em operação no país.

Da redação/Autos & Motores